Сколько мощности нужно на 10, 20 или 50 зарядок

Если просто сложить мощности, 10 зарядок по 11 кВт — это 110 кВт. Подключение такой мощности нужно редко: машины приезжают в разное время, обычно не разряжены в ноль и не все заряжаются до конца. Как планируют зарядки на парковках компаний и в бизнес-центрах, мы рассказали на странице о зарядке в паркингах.

Полную мощность одновременно берут не все зарядки

Система управления мощностью (DLM) следит за потреблением на вводе и делит доступную мощность между зарядками. Когда здание потребляет больше, зарядки сбавляют мощность, когда меньше — заряжают быстрее.

Поэтому в ЕС при управлении мощностью берут коэффициент одновременности 0,1–0,3. То есть на зарядки закладывают 10–30% от суммы их мощностей: для 10 зарядок по 11 кВт (в сумме 110 кВт) это 11–33 кВт.

Коэффициент 0,1 значит, что мощность закладывают так, будто на полную одновременно работает каждая десятая зарядка, 0,3 — примерно каждая третья. Какой коэффициент подойдёт твоему гаражу, зависит от того, сколько машин заряжается каждую ночь и как долго они стоят.

Мощность зарядки зависит от того, как долго стоит машина

Мощность (кВт) — это скорость зарядки, а энергия (кВт·ч) — сколько электричества попало в батарею. Зарядка на 11 кВт за час добавляет около 60 км пробега.

Если машина стоит всю ночь или весь рабочий день, хватает 11 кВт. Зарядка на 22 кВт нужна только там, где машина стоит 1–3 часа и сама умеет принимать 22 кВт на переменном токе.

Если машина стоит долго — у жильцов, у сотрудников, в гараже под аренду, — хватит и усиленной розетки на 2,3–3,7 кВт. За ночь она даёт примерно до 180 км, а мощности на одно место берёт меньше.

Если гаражом пользуются разные люди, можно совместить оба варианта: розетки на местах, где машины стоят долго, и зарядки на 11 кВт на остальных.

Расчёт на ночь: 17,25 кВт на пять машин

Выделенная мощность — это максимум, который объект может брать из сети; она указана в разрешении на подключение. Если других данных в разрешении нет, для трёхфазного подключения она считается равной 17,25 кВт (3×25 А). Минимальная выделенная мощность трёхфазного подключения — 11,04 кВт (3×16 А).

Если ночью на зарядку свободно 17,25 кВт, за восемь часов это 138 кВт·ч. На пять машин — около 27 кВт·ч на каждую, то есть 130–150 км пробега.

По европейской практике минимум — около 1,5 кВт на каждую заряжающуюся машину: за семь часов ночной зарядки это около 50 км. Для сравнения: подключения на 43,5 кВт хватает, чтобы одновременно заряжать 12 мест по 3,6 кВт.

Ориентир по мощности на 10, 20 и 50 мест

Для расчёта трассы и отдельного щита в ЕС пользуются правилом: при управлении мощностью — 11 кВт на первое место и около 4 кВт на каждое следующее. Это верхний ориентир, а минимум даёт правило 1,5 кВт на машину.

Таблица не значит, что именно столько мощности нужно запрашивать у сети: это ориентир для планирования трассы и отдельного щита. Минимум посчитан для случая, когда все машины заряжаются в одну ночь.

Для гаража с 20 зарядками по 11 кВт три правила дают такие цифры:

• Минимум, если все 20 машин заряжаются в одну ночь: около 30 кВт (20 × 1,5 кВт).
• С коэффициентом одновременности 0,1–0,3: около 22–66 кВт; нижняя цифра — если каждую ночь заряжается только часть машин.
• Верхний ориентир для трассы и отдельного щита: около 87 кВт.

Где в этом диапазоне окажется твой гараж, покажут выделенная мощность и то, сколько машин на самом деле заряжается каждую ночь.

С управлением мощностью то же подключение выдержит больше мест

Без управления каждая новая зарядка требует дополнительной мощности. С управлением зарядки делят то, что у здания уже есть: на том же подключении работает больше мест, и подключение не перегружается.

Управление работает и тогда, когда на том же подключении есть другие потребители — освещение, вентиляция, шлагбаумы: зарядкам достаётся мощность, которая остаётся после них.

Поэтому трассу с распределительными коробками можно проложить вдоль всех мест, а зарядки добавлять по мере того, как появляются новые электромобили. Место, подготовленное заранее, с трассой и коробкой, потом подключают без новых работ по гаражу.

Если гаражом пользуются разные люди, у каждой зарядки свой MID-счётчик. Расход делится по местам, а не поровну, и каждый платит только за то, что потратил сам.

Увеличивать мощность нужно, только если её не хватает даже ночью

Увеличивать выделенную мощность имеет смысл, когда даже с управлением мощностью её ночью не хватает машинам на зарядке. Пример: у гаража 11,04 кВт, а каждую ночь заряжаются 20 машин — это меньше минимума в 30 кВт (20 × 1,5 кВт).

Мощность увеличивают на существующем подключении или запрашивают для гаража новое подключение. Заменой предохранителей или ограничителя мощность не увеличить: изменить выделенную мощность можно только по заявлению в EDS (электросети).

Заявление на изменение выделенной мощности подают в EDS. По Закону об энергетике решение по нему должны принять за 15 дней, но с договором и работами весь процесс на практике занимает больше времени.

Стоимость подключения определяет EDS — по методике AERS (регулятор энергетики) и своему прейскуранту. Заявление в EDS подаёт владелец объекта, а в смете на зарядки эта сумма должна стоять отдельной строкой, без наценки подрядчика.

Точную цифру покажут выделенная мощность и осмотр на месте

На осмотре проверяют выделенную мощность, потребление здания днём и ночью, расстояние до электрощита и сколько мест нужно сейчас, а сколько — потом.

В новостройке число мест для зарядки зависит не только от мощности. По Закону о планировании и строительстве (ст. 31) обязательный минимум таких мест задаёт планировочная документация.

Перед осмотром подготовь последний счёт за электричество и фото электрощита. По ним можно дать предварительную оценку ещё до выезда на объект.

Пример из калькулятора: гараж с 10 зарядками по 11 кВт и распределительным щитом в 30–60 м стоит около 1.458.000–1.873.000 RSD с НДС. Если подготовить ещё 20 мест на будущее, цена — около 1.848.000–2.233.000 RSD.

Увеличение мощности у EDS в эту сумму не входит. Примерную цену для гаража можно посчитать в калькуляторе стоимости.

Источники

• Постановление об условиях поставки и снабжения электроэнергией («Службени гласник РС» 84/2023, 58/2025, 67/2025, 48/2026 и 81/2026), ст. 17–20
• Elektrodistribucija Srbije (EDS): порядок подключения вне единой процедуры и изменение мощности
• AERS (Агентство по энергетике Сербии): стоимость подключения к сети
• Закон о планировании и строительстве, ст. 31

Гайд написан с помощью ИИ-инструментов по перечисленным источникам, последняя проверка — 30 сентября 2026 г. Если нашёл ошибку или есть данные посвежее, напиши на hello@evolako.com — исправления публикуем с датой.